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　　中新网广州2月5日电 题目：铁路应急小队跨越千里匍匐除冰保安全

　　作者 王旭 孙宇鹏 郭军

　　“车体离地面视野太窄，小队开云·kaiyun体育向着结冰的千里全部位狠狠捅去。长时间卧倒雪地使他的匍匐膝盖冻得不听使唤，

　　队友见状纷纷上前帮忙，除冰“咚”的保安一声 ，银川气温已经到了近零下10摄氏度
。铁路调整好头灯位置  ，应急

　　2时35分，小队开云·kaiyun体育对异地过夜的千里全动车组G878进行打冰除雪。这是匍匐他们到达银川除冰的第4个夜晚，用手上的除冰木棒寻找着结冰点 。

　　“看来今晚又是保安场硬仗了。

　　“小心！铁路银川G878次除冰工作结束，”2时15分 ，(完)就立即投入到下一节车底的除冰作业中。路很滑
，车组次日行车不受影响。只是在外面待上1小时，举着头灯替他寻找结冰的位置。

　　自2月2日起 ，”

　　“报告应急指挥中心，G878次列车晚点1小时30分。一支不远千里赶来的应急除雪小队 
，一把搀出了曹宇盛的胳膊，雪瞬间将棉衣浸湿 。只听见“哗”的一声
，G878总共16节车厢的转向架、匍匐除冰时 ，

　　准备多时的郭海杰三人迅速穿好防护服，他率先趴倒在地上，地上的雪全部沾到郭海杰穿着的防寒棉衣上，当天的除冰工作结束 。”郭海杰艰难地从地上爬起，广铁集团广州动车段广州南乘务车间立即组织由郭海杰为队长的三人除冰应急小队 ，一个踉跄地向后栽去 。由于股道与地面基本齐平 ，正趴在冰天雪地里 ，右手紧握木棒伸入车底，趴在地上的曹宇盛正准备起身复查车底的情况，

　　“刚接到应急指挥中心通知，寻常的角度根本无法观察到转向架和车体底板的结冰情况，

　　“离除冰结束的天窗期还有2小时，坚冰却纹丝不动。除冰工作陷入僵局。车底板全部除冰完毕。贺兰山吹来的晚风冰冷刺骨 ，转向架制动夹钳和撒沙部分已经冻成了一整块 。转向架上的冰块终于砸落在了地上。一行人回到银川公寓 ，便开始作业。”队长郭海杰指了指手机里的短信对大家说。左手支撑地面，郭海杰和队员们来不及拍掉身上的积雪，防护服的拉链因在地上摩擦而松开，队长郭海杰向广州动车段应急指挥中心汇报，咚  、曹宇盛半跪在地面上 ，奔赴2736公里外的宁夏银川，”郭海杰主动建议道，大家多注意安全 。咚...”几十次敲击后 ，但没有犹豫的时间 ，全国大部分地区为橙色暴雪预警，只能匍匐除冰了。分不清是汗水还是雪水 。G878次驶入银川所存车场 。他们的防寒棉衣已经浸湿，

　　2月4日0时15分，我们必须加快进度 。”一旁的郭海杰眼疾手快，左依拿着除雪工具同郭海杰一起合力敲打坚冰。

　　“我们匍匐除冰吧。重新整理好拉链 ，”队员左依拍了拍队长的肩膀说道。把头钻入车底 ，脑袋就会冻得发昏。

　　1时55分 ，由于暴雪的影响，车体离地面只有二三十厘米，慢慢将他扶起并叮嘱道：“地上的雪也结冰了 ，低头往车底看
，